当前观察:特斯拉发文力挺“单踏板”,博主发文怒斥

2023-02-03 17:54:30 来源:懂车帝

尽管去年,特斯拉曾因“刹车失灵”、“降价引维权”等负面事件而惹了一身麻烦,但他们却依然在中国市场赚了个盆满钵满。

如此佳绩,似乎也让特斯拉忘记了外界对于自身的那些“批评”,就比如那被人诟病已久的“单踏板”设计。

所谓单踏板设计,就是驾驶员只需要一个脚踏板,就可实现汽车的加速和减速,即刹车、油门综合到一起。在实际驾驶时,踩下脚踏板即为加速,松开则为减速。


(资料图片仅供参考)

尽管在设计思路上,特斯拉是希望简化驾驶逻辑,让驾驶员能够更为轻松地操控汽车,但由于颠覆了大家的驾驶习惯,也有不少认为,这种新驾驶方式会给交通环境带来一些安全隐患。

不过,特斯拉并不认为这种风险是存在的,因为在他们看来采用单踏板设计总体利大于弊。在他们1月28日发布的微信公众号推文里,特斯拉分享了一篇关于“单踏板设计”的文章,解释了为何他们要坚持自己的理念。

在文章里,特斯拉详细介绍了“能量回收制动”系统工作的详细原理,按其说法,当驾驶员在部分或完全操作加速踏板时,能量回收制动系统就迅速介入并降低车速,言外之意,不存在所谓的刹车不及时等问题,而那些被高效回收的电能,还能够回流到电池里增加汽车续航。此外,这套基于单踏板设计能量回收制动系统,还能减少刹车片等零部件的磨损,为车主省下维保费用。

该文发出后立刻引起了大家的热议,不少网友表示,不管单踏板多么好,驾校没有考就意味着很多人都难以适应这套操作逻辑,而万一出现紧急情况,慌乱之中还真不好说会不会一脚踩错。

而某知名汽车博主更是发文表示:

当然也有网友持相反的看法,他们认为尽管特斯拉单踏板适应起来需要一定的时间,但一旦适应了这种模式,就会很舒服。比如,松开电门车子就会减速驻车,很方便,其感觉和“开油车时松油,利用发动机制动”有些相似。

事实上,在设计上特斯拉也并非网传的那么激进,至少他们没有采取苹果那种“无踏板”超前概念,其车型是有保留“刹车踏板”的,用户可以自行通过设置来决定是否使用“单踏板”模式,从这一点来讲,他们并没有强行让消费者使用单踏板,只是特斯拉对于“单踏板”过多正面的宣传,可能会带来一些“误导”。至少,对于那些驾驶技术不够成熟又想要尝新的用户来说,特斯拉并没有告知他们使用单踏板模式时可能存在的风险。

对此,特斯拉公司全球副总裁陶琳表示,在此前发生过的246起特斯拉失控案中,没有一起是因为刹车失灵所致,而驾驶员踩错踏板才是主因,因此在车辆的使用环节,还需要加强消费者的教育,比如和驾校、交通部门进行合作,让大家了解新型汽车的使用方法。

有趣的是,网上还有一种说法认为,特斯拉之所以要不走寻常路,推出颠覆传统驾驶方式的新模式,或许是他们希望能够给特斯拉用户培养一种固定习惯,以提高他们对于品牌和产品的依赖。比如,当那些喜欢单踏板模式的用户想要换新车时,或许他们依然还是会选择特斯拉。

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标签: 能量回收 制动系统

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